檢查井安裝首先做好砂礫原材料質(zhì)量控制，檢查、檢測砂礫料性質(zhì)，含水量、含泥量、級配等是否符合質(zhì)量標準和設(shè)計要求，應(yīng)采用潔凈、堅硬、顆粒級配良好的砂礫，其砂礫粒徑宜在2.5～5CM之間，不應(yīng)大于5CM，含泥量＜3%。用插入式振動器，矩形檢查井，插入間距可根據(jù)機械振幅大小決定，道路施工時對路基的碾壓，檢查井井筒的砌筑在道路施工中逐步完成。
檢查井周邊的路面在壓實過程中，并不是碾壓遍數(shù)越多，壓實效果越好，只有按試驗路段中確定的碾壓遍數(shù)進行碾壓，才能保證每層的整個深度內(nèi)的壓實度處處均勻，達到設(shè)計規(guī)定的壓實度。如碾壓遍數(shù)過多，基層的密實程度并不會有顯著的提高，相反，會造成基礎(chǔ)破壞，效果適得其反，且不經(jīng)濟。
對于檢查井根部壓路機無法碾壓的狹窄區(qū)域應(yīng)采用小型平板振動夯或大功率的平板振動器夯振壓實，振壓是重疊2/1夯底面。條件允許用壓路機壓實時，裝配式檢查井，碾壓過程中一定要控制好壓路機的碾壓速度，由試驗路段確定。不應(yīng)插至下臥粘性土層，注意掌握“快進慢出”的原則，每層鋪筑厚度視振動器插入深度而定，在此為30cm，現(xiàn)場檢查井上作好標記控制厚度，施工時含水量為飽和。路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)瀝青混凝土面層下30CM寬、20CM厚范圍內(nèi)采用cl5混凝土現(xiàn)澆，且在路面混凝土施工前現(xiàn)澆混凝土強度要達到設(shè)計強度的80%以上。
預制檢查井，可以保證檢查井質(zhì)量穩(wěn)定，防止質(zhì)量通病，同時安裝快捷、方便，大大的縮短了施工周期，降低了道路調(diào)流造成的交通壓力，預制檢查井能成倍增加了檢查井使用壽命， 降低道路的翻建周期，避免了不斷地挖路、堵路造成的市民投訴率，提高了市民的通行便利。預制檢查井替代傳統(tǒng)的磚砌檢查井是必然趨勢。
制檢查井模具的出現(xiàn)可以使水泥檢查井通過預制的方法進行工程建設(shè)，這樣做大大的減少了市政工程的建設(shè)速度，減少市政道路的翻蓋建設(shè)和路面挖掘，減少公路擁堵和施工周期，而且增加了檢查井的使用壽命和市民出行便利。我們現(xiàn)在主要介紹一下預制檢查井的特點。
預制檢查井的主要應(yīng)用特點
檢查井是地下管道中重要的構(gòu)筑物，對城市功能的發(fā)揮，環(huán)境保護和人民生活有著重要影響，但是，我國傳統(tǒng)主要用粘土磚砌筑，用材和施工工藝都比較落后，磚砌檢查井成為市政排污管道系統(tǒng)的一大質(zhì)量薄弱點，延緩了管道施工技術(shù)的進步。無論是市政排水管還是住宅排水管，埋設(shè)一段 40m 長的管道，通常只需要幾個小時，而砌一座磚砌檢查井卻需要2天。其中混凝土基礎(chǔ)及養(yǎng)護起碼要1天，砌井、抹面、做流槽又需要半天甚至一天，大型檢查井甚至要2天以上。為了改變磚砌檢查井缺點，近十多年來，一些城市進行了許多預制檢查井的研制和推進工作，預制檢查井是提高排水管道質(zhì)量水平的必由之路。
檢查井安裝步驟：
1.井坑開挖：井坑開挖應(yīng)與管道槽一起開挖，且保持井底座主管道與管道在同一軸線。井坑的開挖深度符合設(shè)計要求，開挖寬度兩側(cè)應(yīng)留出足夠的工作面寬度。
2.地基與基礎(chǔ)施工：井底座的磚、石等應(yīng)清除，成品雨水檢查井，沿管道方向及沿管道垂直方向不小于檢查井直徑400mm的基礎(chǔ)尺寸用中粗砂鋪墊、攤平、夯實，當井底座被水浸泡，應(yīng)將水排除，檢查井，清除被浸泡的土層。用中粗砂換填并夯實。復核井底座編號、規(guī)格、接管直徑，混凝土檢查井廠家，井底座安裝中心定位后，預制檢查井哪家好，將井底座安置于井底坑基礎(chǔ)上。并調(diào)整好井底座標高和接管位置。工序為：井→管→井→管。
3.井底座安裝：施工前應(yīng)復核井筒長度，當路面或路面標高難以確定時，井筒長度可適當預留余量。安裝時井筒與井座連接時應(yīng)保持垂直。
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